每一米均至關重要

制動片測試

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制動片測試

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制動片測試

基準測試: AMS測試

AMS 制動測試 是一種國際認可的確定制動距離的測試,由《汽車與運動》雜志(頂尖的德國汽車雜志)開發。甚至德國汽車俱樂部(ADAC)和TüV(德國汽車測試主管機關)也參考該測試。

測試: 制動片在發熱和冷卻狀態下性能如何?

汽車載有兩人和一些裝滿鋼粒的袋子以達到允許的車輛總重量。然后連續十次從時速100 km通過制動使汽車停止。這意味著反復加速和制動的激烈循環,在此過程中,制動盤溫度可升至700 °C高溫。在此類情況下,還能夠在一個平面上模擬駕駛滿載車輛下山時可怕的制動衰減感覺。制動衰減是用于描述車輛高負載時發生的制動作用降低的術語。

測試中形成的高溫使制動片釋放粘合劑,在制動片與制動盤之間形成一層潤滑膜,降低了摩擦系數和制動性能。在AMS測試中,僅評估第一次和第十次的制動過程,以在制動片冷卻和發熱狀態下提供關于其特性的信息。需要澄清的問題是:制動片在高溫下是否與冷卻時具有同樣可靠的性能?

Icon_AMS

結果: 性能差異可能意味著生死存亡

Audi A5測試結果

Textar在冷制動和熱制動狀態下與OEM材料性能完全相同,與其競爭對手相比性能最穩定。第一次與第十次制動的差別僅為0.2 m。這與來自廠商原廠設備的原廠制動片的結果完全相同。某競爭對手產品的最大偏差為2.8 m,大約為一輛車長度的三分之一:這可能會導致毀滅性后果

制動距離

熱制動

OE 36,3 m
Textar 36,3 m
競爭對手 A 38,4 m
競爭對手 B 41,6 m
競爭對手 C 37,3 m

較好/較差

冷制動

OE 36,1 m
Textar 36,1 m
競爭對手 A 37,5 m
競爭對手 B 38,8 m
競爭對手 C 42 m

較好/較差

VW 帕薩特變型車輛測試結果

Textar制動片和競爭對手的產品在冷制動時優于OEM材料。甚至在制動片發熱狀態下,除一種外其他所有制動片在制動距離方面均能夠對OEM制動片產生威脅。Textar是該領域最安全的供應商:第一次與第十次制動的差異僅為0.2 m。這與OEM材料的測試距離完全一樣。某競爭對手的最大距離差異為8.7 m——大約為兩輛車的長度:這一距離意味著生與死的差距。

制動距離

熱制動

OE 38,6 m
Textar 37,1m
競爭對手 A 38,3 m
競爭對手 B 37,6 m
競爭對手 C 45,8 m

較好/較差

冷制動

OE 38,4 m
Textar 36,9 m
競爭對手 A 37,4 m
競爭對手 B 36,6 m
競爭對手 C 37,1 m

較好/較差

Icon_AMS

結論: TEXTAR性能優于所有競爭對手

Textar在熱制動和冷制動中均優于所有競爭對手,甚至在VW 帕薩特變型車輛測試中取得優于OEM制動片的結果。該結果表明Textar非常重視安全問題。同時也說明來自售后市場的制動片甚至可優于車輛廠商的原廠產品。前提是選擇優質產品,例如Textar。

Textar是該領域最安全的競爭者